一(yī )九零四年,清(qīng )朝政府(📒)筹建北京到(dào )(🌰)张家口的(🕟)京张铁路。英(🤴)俄两国同(tóng )时争夺修筑(🛤)权,相持不(bú )(🗼)下。清(qīng )政府对(duì )两方均不敢得罪,只得(dé )决定自(zì )(🖲)力(lì )(⚫)修(xiū )建。一(yī )(👑)九(🎩)零五年聘(pìn )詹天佑为总工(✳)程司(sī )(🥄)(今称(chēng )工程师),外国(guó )人嘲笑(xiào )(😚)说:“能修(🚸)建此路的中国(🤯)工程司尚(shàng )(🔊)未出世。”詹天佑(🔩)以(🥁)他崇高(gāo )的责任(😞)感和顽强毅力,以我(wǒ )国自己(💻)的力(🙂)量,克服重重阻碍,终(🙄)于在(👓)1909年修(xiū )建(🈴)成举(⛏)世瞩目的真(zhēn )正意义上(⛳)的我国第一条自力修建的铁路,揭开(kāi )(🕯)了中(zhōng )(👣)国(guó )铁路史(❕)上(💝)光辉的(🏉)一页,大大鼓舞了我国人民的自信心(🐨)。 (🃏)随后,詹(zhān )天佑(yòu )除接受了修建四条(🎥)铁路的邀请外(😙),还怀着(🔤)热望策划修筑从广州到汉口的(🔞)粤(yuè )汉铁路,以(yǐ )构成实现(🆙)和京(jīng )汉(hàn )铁路连成一条的、贯(guàn )通(🔲)中国南北的大干(gàn )线。然(🐂)而,1911年,清(qīng )政(zhèng )府发出一道把(🚩)全国商办(bàn )铁路(lù )(🈺)收(⏺)归(guī )国有的命(mìng )令,逼迫詹天佑交出(chū )(🐱)粤汉铁路,使詹(zhān )(🏡)天佑感(🈸)到(dào )(🙅)极度(dù )绝望。同年,辛亥革命(mìng )爆发,清廷覆灭(🎆),1912年,中华民国(guó )成立,新(xīn )任临时大总统(tǒng )(😄)孙中山先(xiān )生提(tí )出“全国铁路网(wǎng )(📸)建设(shè )(🌽)...
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